VRAKEN RUNT NORRA ÖLAND
Östersjön runt Öland och Gotland döljer 1000-tals vrak från olika tidsperioder. Utanför norra Öland finns flera spännande vrak att upptäcka – allt från det mytomspunna krigsfartyget Mars, som sjönk utanför Böda år 1564, till ett bombflygplan från andra världskriget som vilar på havsbotten utanför Sandvik. Fortfarande väntar många vrak på att bli upptäckta.
Vrakkarta över norra Öland framtagen av Long Island Divers, Byxelkrok
1 Hantverkspråmen: är det senaste tillskottet bland vraken i vattnen runt norra Öland. Händelserna när pråmen skulle förflyttas, som slutligen ledde till att den förliste, väckte stor uppmärksamhet.
Sedan 1982 låg den 2000 ton tunga, 71 meter långa och 11 meter breda ”Hantverkspråmen” vid Söder Mälarstrand i Stockholm. 1994 såldes den och skulle flyttas till Larvik i Norge.
En högsommardag var stunden inne för den långa resan till Norge. Men redan efter ett par hundra meter började problemen då bogsertrossen gick av. Herrelös drev den in mot Långholmen där några soldyrkare flydde i panik. I sista stund lyckades en av bogserbåtarna hindra den från att ramma bryggan. Den gick i stället på ett närbeläget grund. När dykare kontrollerat att den inte fått några skador på skrovet, kunde den fortsätta den avbrutna färden.
På morgonen den 30 juni började dock nya och allvarligare problem då den började ta in vatten. Så småningom blev problemen övermäktiga och den sjönk norr om Ölands norra udde. Där ligger den på 21 meters djup och är ett populärt mål för dykare.
2 Mauritza: Råsegelskonaren Mauritza förliste vid Björnnabben den 20 september 1914 på resa från Limhamn till Gävle med last av cement. Fartyget överraskades vid norra udden av en nordostlig storm som ökade till orkan. Ett försök att hålla sjön misslyckades och på grund av ovädret drev hon mot land och strandade, bara ett hundratal meter från stranden inför hundratalet åskådare på stranden.
Mauritza hade fem mans besättning samt kaptenens fru. I den våldsamma sjön började brottsjöarna bryta sönder fartyget – tre man kunde under svåra förhållanden ta sig i land, en drunknade och kaptenen och hans fru följde fartyget i djupet. De omkomna drev iland och återbördades till Gotland.
Efter denna tragiska olycka inrättades Björnnabbens Sjöräddningsstation år 1915.
3 M/F Bremsund: Den 11 december 1966 rådde svår dimma och snöfall. I den obefintliga sikten navigerade motorfartyget Bremsund, som var lastad med 430 ton havre, fel och grundstötte på St. Skatan. Hon sprang läck och besättningen försökte rädda fartyget. Det misslyckades och hon sjönk efter att ha glidit av grundet.
Bremsund är 42,5 meter lång och 7 meter bred. Skrovet är helt där hon ligger på lerbotten på 27 meters djup.
4 Patricia
5 Skonerten Skriner: Den danska skonerten Skriner var på resa från Troense till Oskarshamn när hon den 27 oktober 1880 mötte en svår nordostlig storm. I sina försök att finna lä grundstötte hon vid Blå Jungfrun, sprang läck och förliste. Hon gick med enbart barlast.
Skriner som är 30 meter lång och 6,4 meter bred ligger på 28 meters djup. Vraket är helt intakt där hon ligger med måttlig slagsida.
Vraket efter Skriner upptäcktes 2002, av Long Island Divers Dykcenter Byxelkrok, med hjälp av Midlands Side Scanner Sonar.
6 Olga Atkinsson: Torsdagen den 28 juli 1921 kunde man läsa följande notis i Ölandsbladet: ”Sjöolycka i Kalmarsund: Tyska galeasen Olga Atkinsson, hemmahörande i Hamburg och på resa mellan Lübeck och Västerås med last av salt, drev under den svåra stormen i söndags natt på grund utanför Ålkistan i Högby socken. Haveristen som mäter 50 ton, är vattenfylld och blir troligen vrak.”
Fartyget hade ankrat i viken i skydd för stormen, men ankaret draggade och hon drev in på grund. Med lokalbefolkningens hjälp gjordes ett försök att bärga fartyget, men ett hål slogs upp i en av pontonerna varvid hon kantrade och sjönk.
Vraket efter Olga Atkinson som är 25 meter lång och 5 meter bred, ligger helt nära land på 11 meters djup.
7 Nimrod
8 S/S Malmöhus: Hjulångaren Malmöhus var i januari 1882 ute på en provtur från Oskarshamn, där fartyget byggts vid Oskarshamns Mekaniska Verkstad. Hon var inte helt färdig för leverans, bland annat återstod en del målningsarbeten.
Vädret var vid avgång lugnt. Ute till sjöss blev det sämre, vinden ökade från NO och sjön blev högre. Det som ledde till att Malmöhus förliste var att ventilerna i den nedre salongen lämnats öppna för att ventilera efter målning. När vädret blev sämre kom vatten in i salongen. Dörrarna till salongen hade låsts och nycklarna låg kvar på varvet. Det gjorde att man inte kunde stänga ventilerna innan det var för sent.
Sex man kunde rädda sig i livbåtarna, men nio omkom. Fartyget hade ännu inte levererats till beställaren, AB Skånska Kusten, och var heller inte försäkrat.
Malmöhus är 36 meter lång och 5,5 meter bred. Hon ligger på 38 meters djup. Skrovet är helt, men överbyggnaden har glidit ner på sidan. Skovelhjulen är hela och man kan se maskinen, ångpannan och en mängd andra detaljer.
9 Boeing B-17 G: Det amerikanska bombplanet som den 8 maj 1944, hade startat från basen i Thurleigh i Storbritannien träffades under en bombraid mot Berlin av luftvärnseld. Under återflygningen kom man ur kurs på grund av sina skador. När man nådde den svenska kusten nödlandade man i vattnet vid Sandö.
De tio besättningsmännen gick i gummiflotten som fanns ombord och gick i land på Sandö med hjälp av fiskare från Vollö, som kom till undsättning. Besättningen internerades i Sverige. Vraket ligger på 38 meters djup och är delvis sönderbrutet. Ett annorlunda och spännande dykmål.
10 Regina: Galeasen Regina var den 9 december 1963, på resa från Stockholm till Kalmar. Vädret var bra, men dyningen var ganska grov efter en tidigare storm. I norra Kalmarsund upptäcktes att hon läckte i förskeppet. Situationen blev snabbt värre när länspumpen slutade att fungera.
Vid 22-tiden sände man upp nödraketer och satte kurs mot Sandvik. Raketerna observerades från land och av ett fartyg i sundet. Fartyget gick upp till haveristen, lyste med strålkastaren, blinkade sedan ett par gånger och fortsatte därefter sin färd utan att undsätta de nödställda!
När en fiskebåt från Persnäs slutligen kom till undsättning, låg Regina redan i marvatten. Strax därefter sjönk hon.
Regina ligger på 26 meters djup mellan Sandvik och Dämman. Skrovet är intakt och en av masterna är fortfarande upprest. Regina på 90 ton dw, 34 meter lång och 6,5 meter bred, byggdes 1908 i Bohuslän.
Vraket efter Regina hittades 2002, av Long Island Divers Dykcenter Byxelkrok, med hjälp av Midlands Side Scanner Sonar.
11 M/F Nordfart: Motorfartyget Nordfart var, den 8 december 1964, på resa från Degerhamn till Stockholm med last av 153 ton ytongsten. Vädret var hårt, det var nordlig kuling, 17 m/s.
Vid lunchtid befann hon sig utanför Dämmans fyr i norra Kalmarsund. Den grova sjön gjorde att lasten försköts och fartyget fick kraftig slagsida. De båda besättningsmännen försökte förgäves rädda fartyget. Personalen på Dämmans fyr som inte kunde komma till undsättning i det hårda vädret, larmade i stället sjöräddningen.
När Nordfart sjönk hamnade de båda männen i det iskalla vattnet där de svårt medtagna, fastklamrade vid vrakgods, kunde räddas efter en timma.
Nordfart som är 31 metrer lång och 5,3 meter bred ligger på 25 meters djup och är i gott skick.
12 Tärnan
13 Ida
14 Familjen
15 S/S Auguste Helmerich: Fartyget byggdes 1886 och sjönk 1919 efter kollision med ångaren Normandie. Står upprätt helt intakt. Vraket är mycket välbevarat med möbler fortfarande kvar i hytter.
16 S/S George. Förliste den 27 november 1956 i lugnt väder på väg från Tyne till Gävle. Byggt av R Craigs & Söner 1896. Vraket är i utmärkt skick och är perfekt för UW-fotografering.
17 Mars: Sommaren 2011 lokaliserades kvarlevorna efter ett större, äldre örlogsskepp cirka 10 sjömil öster om norra delen av Öland, på 75 meters djup. Skeppsvraket ligger på babords sida lätt uppåtvänd.
Bland annat har man funnit ett emblem med den svenska vasakärven på en av bronskanonerna. Den 19 augusti 2011 släpptes nyheten om att vraket hade lokaliserats. I november kunde man slutligen bekräfta att vraket var Mars. Beviset för att det verkligen var skeppet Mars som hittats, är de stämplar som finns på de kanoner man bärgat.
Förutom det bortsprängda förskeppet är Mars ett anmärkningsvärt välbevarat vrak. Mer än två tredjedelar av skrovet finns bevarat och vilar på botten med en kraftig styrbords slagsida.
18 S/S Lilly: På resa mellan Danzig och Helsingfors med sin last av 300 liter ”finare sprit” och 280 ton socker råkade den finska lastångaren Lilly in i en ohygglig snöstorm. Redlöst drev hon över Östersjön in mot Ölands östra kust.
Efter ett mycket dramatiskt dygn gick hon den 21 december 1925 på grund utanför Gårdby. Lasten av sprit lossades, sockret gick dock inte att rädda. Det var redan förstört av vatten. Hon tätades provisoriskt och Neptunbolaget inledde bogsering till säker hamn den 28 december. Hon började dock snart åter att ta in vatten och sjönk utanför Högby fyr.
Vraket efter Lilly ligger på 35 meters djup. Den ljusa sandbottnen reflekterar ljuset fint och sikten är vanligen mycket god. Lilly är 35 meter lång.
19 Primus
20 Amelia
21 Teodor
